Analiza przyczyny nadmiernej temperatury spalin i zadziałania podczas pracy sprężarki śrubowej!
Sprężarka śrubowa (zwana dalej maszyną śrubową) ma szereg unikalnych zalet, takich jak prosta konstrukcja, niezawodne działanie i wygodna obsługa, a zatem jest szeroko stosowana w przemyśle. Brak radzenia sobie ze sprężarką powietrza na czas, aby uniknąć wpływu na warsztat przemysłowy, jest sprawdzianem umiejętności każdego personelu konserwacyjnego.
Obieg powietrza: Po przefiltrowaniu powietrza przez filtr powietrza (4) jest ono sprężane przez zawór wlotowy (5) do głównej komory sprężania; i zmieszany z płynem chłodzącym. Sprężone powietrze zmieszane z olejem jest odprowadzane do zbiornika oleju i gazu (7), a następnie przesyłane przez dokładny separator oleju (8), zawór utrzymujący ciśnienie (9), tylną chłodnicę (10), a następnie przez separator wody (11). zbiornik paliwa.
Obieg oleju smarowego: ze względu na ciśnienie w zbiorniku oleju i gazu (7) olej hydrauliczny zostanie schłodzony do chłodnicy oleju (13), po schłodzeniu oleju smarowego w chłodnicy cząsteczki zanieczyszczeń są usuwane przez olej filtr (14), a następnie podzielony na dwa. Droga, korpus prowadzący (1) jest rozpylany do komory sprężania na dolnym końcu w celu schłodzenia sprężonego powietrza, a drugi koniec jest połączony z oboma końcami korpusu w celu smarowania zestawu łożysk i przekładni, a następnie ( olej smarny każdej części) jest gromadzony na dnie komory sprężania. Wylot ze sprężonym powietrzem. Sprężone powietrze zmieszane z olejem smarowym przedostaje się do zbiornika oleju i gazu (7), a większość oleju smarowego jest oddzielana, a pozostałe powietrze zawierające mgłę olejową przechodzi przez dokładny separator oleju (8) i oddzielony olej smarowy wchodzi na spód separatora oleju i jest zwracany. Przewód olejowy jest przesyłany z powrotem do łożyska sprężarki w celu smarowania. Po przefiltrowaniu pozostałego oleju smarowego jest on schładzany przez zawór utrzymujący ciśnienie (9) do tylnej chłodnicy (10), a następnie przesyłany do zbiornika magazynowego gazu przez separator wody. Po wysłaniu do zbiornika magazynowego gazu jest poddawany dodatkowej obróbce, usuwaniu pyłu, odtłuszczaniu, chłodzeniu, osuszaniu i suszeniu, a następnie przesyłany do urządzeń gazowych.
Zapoznaj się z zasadą działania maszyny śrubowej i przeanalizuj przyczynę, dla której temperatura wylotowa sprężarki powietrza jest wysoka. Temperatura spalin wykrywana przez maszynę śrubową to temperatura otworu wylotowego głowicy sprężarki, a także temperatura oleju smarowego i sprężonego powietrza. Gdy wykryta temperatura osiągnie 120 ° C (w zależności od modelu, każda wartość wyzwolenia alarmu jest inna), sprężarka powietrza automatycznie zatrzyma się i zatrzyma, a temperatura spalin i temperatura oleju smarowego będą miały bezpośredni wpływ. Następnie istnieje kilka powodów specyficznej analizy, które mogą bezpośrednio spowodować skok temperatury spalin.
1. Ilość oleju smarowego jest niższa niż dolna pozycja lustra poziomu oleju lub olej smarowy jest zepsuty i zemulgowany, aby spowodować wysoką temperaturę spalin.
Olej smarowy służy do smarowania powierzchni styku łożyska i wirnika, uszczelnienia szczeliny wirnika i chłodzenia procesu sprężania. W rzeczywistości główną funkcją oleju smarowego jest chłodzenie procesu sprężania. Sprężarki powietrza zwykle wykorzystują olej do sprężarek powietrza. Przed dodaniem nowego oleju należy spuścić cały pozostały olej. Najlepiej jest użyć sprężonego powietrza do oczyszczenia układu, aby zapewnić całkowite spuszczenie resztek oleju. Ponadto olej można uzupełnić po przepłukaniu nowym olejem. Gdy olej smarowy w zbiorniku oleju i gazu w sprężarce powietrza jest niższy niż dolna granica, temperatura wylotowa sprężarki powietrza będzie stopniowo rosła, aż do zadziałania wysokiej temperatury. Po wymianie nowego oleju na pewien czas kolor oleju smarowego stopniowo pogłębia się i towarzyszy powstawaniu pęcherzyków. W tym czasie nowy olej smarowy należy wymienić na czas, w przeciwnym razie olej smarowy wytrąci węgiel i utworzy koks, co dodatkowo podniesie temperaturę oleju i spowoduje jego opróżnienie. Naciśnij wyzwalacz wysokotemperaturowy. Aby uniknąć zadziałania wysokiej temperatury sprężarki powietrza spowodowanego pogorszeniem jakości oleju smarowego, konieczne jest regularne sprawdzanie oleju smarowego, a zgodnie ze zmianą parametru jakości oleju jest on stosowany jako standard do wymiany oleju smarowego . Jeśli test oleju nie jest możliwy, może to być 2000 godzin / czas, 3000 godzin / czas lub 4000 godzin / czas, w zależności od rodzaju smaru i środowiska na polu.
2, zawór regulacji temperatury jest uszkodzony przez maszynę wysokiego skoku temperatury oleju
W zależności od rodzaju i rodzaju sprężarki powietrza temperatura robocza suwaka zaworu regulacji temperatury jest podzielona na 75 ° C, 85 ° C itp. Jeśli zawór regulacji temperatury nie działa w temperaturze roboczej, olej o wysokiej temperaturze będzie nie wchodzić do chłodnicy oleju. Wymiana ciepła powoduje dalszy wzrost temperatury oleju i szybkie wyzwolenie wysokiej temperatury. Usterkę tę można zmierzyć za pomocą pistoletu do pomiaru temperatury, aby zmierzyć wlotowe i wylotowe przewody olejowe chłodnicy oleju w celu ustalenia, czy sprężarka powietrza wyłączy się z powodu wysokiej temperatury z powodu awarii zaworu kontroli temperatury. Jeśli różnica temperatur między wlotem i wylotem chłodnicy oleju wynosi około 10 ° C, zawór regulacji temperatury można wyeliminować. Wyzwolenie w wyniku wysokiej temperatury sprężarki spowodowane złym działaniem. Ponadto zawór regulacji temperatury można usunąć i umieścić we wrzącej wodzie o temperaturze 100 ° C, aby sprawdzić, czy szpula zaworu regulacji temperatury działa prawidłowo. Jeśli na miejscu nie ma wymiany części zamiennych, trzpień zaworu regulacji temperatury można ręcznie otworzyć, aby sprężarka powietrza mogła bezpośrednio przejść do chłodnicy oleju, gdy tylko zostanie włączona, nie będzie już omijana i może być używana do momentu przybywają nowe części zamienne. Bezpośrednie obejście nie może reprezentować roli zaworu regulacji temperatury, ponieważ olej smarowy jest omijany przez długi czas, a temperatura wylotowa sprężarki powietrza jest zbyt niska, tak że wzrasta wilgotność uwalniana przez sprężone powietrze w układzie olejowym, co powoduje skrócenie żywotności oleju smarowego. Jeśli dostarczone zostaną części zamienne, ustal termin ich wymiany tak szybko, jak to możliwe.
3, chłodnica oleju spowodowana brudnym zatkaniem
Chłodnica oleju jest podzielona na model chłodzony powietrzem i model chłodzony wodą: chłodzona powietrzem chłodnica zasysa zimne powietrze przez wentylator osiowy, wieje przez żebra chłodnicy i wymienia ciepło ze sprężonym powietrzem i płynem chłodzącym. , aby osiągnąć efekt chłodzenia. Maksymalna dopuszczalna temperatura otoczenia tego układu chłodzenia wynosi 40 ° C.Jeśli temperatura otoczenia przekroczy 40 ° C, nastąpi wysoka temperatura na wylocie sprężarki powietrza. Ponadto konieczne jest okresowe czyszczenie żeber poza chłodnicą oleju zgodnie z warunkami otoczenia, aby zapobiec skokowi temperatury w wysokiej temperaturze sprężarki spowodowanej brudną wentylacją sprężarki. Model chłodzony wodą: Referencyjny projekt temperatury wody chłodzącej wynosi 32 ° C, dlatego konstrukcja układu cyrkulacji wody chłodzącej musi zwrócić szczególną uwagę. W szczególności jakość wody chłodzącej musi spełniać wyżej wymienione ogólne standardy wody przemysłowej. Jeżeli jakość wody jest niska, należy regularnie dodawać wieżę chłodzącą ze środkiem zmiękczającym, aby zapobiec wpływaniu kamienia na wydajność i żywotność chłodnicy; a kanał wodny chłodnicy musi być czyszczony co pół roku. pewnego razu. Zimą temperatura otoczenia jest niższa niż 0 ° C. Po wyłączeniu urządzenia woda chłodząca w chłodnicy musi zostać spuszczona, aby zapobiec pęknięciu chłodnicy.
Ponadto olejem przepływającym poza miedzianą rurką chłodnicy oleju jest olej. Ponieważ sprężarka powietrza działa przez długi czas, olej na zewnętrznej ścianie rurki miedzianej jest zbyt duży, co również wpływa na efekt wymiany ciepła przez chłodnicę. Konieczne jest oczyszczenie zewnętrznej ściany miedzianej rury specjalnym środkiem czyszczącym. Aby wykluczyć takie awarie. Jeśli osad jest zbyt gruby, należy go kilkakrotnie umyć, aby osiągnąć pożądany transfer ciepła.
