The Oil Sparator
Filtr oddzielający olej i wodę jest przeznaczony głównie do oddzielania oleju i wody. Zawiera dwa rodzaje elementów filtrujących, a mianowicie: element koalescencyjny i element separujący. Wydajność oddzielania jest niska, co powoduje duże zużycie oleju i ciężki olej w sprężonym powietrzu, co wpływa na działanie urządzeń do oczyszczania zaplecza, a urządzenia gazowe nie mogą normalnie pracować; opór ciśnienia wzrasta po zablokowaniu, co powoduje wzrost rzeczywistego ciśnienia wylotowego urządzenia i wzrost zużycia energii przez urządzenie. Po awarii materiał oddzielający filtrację włókien szklanych wpada do oleju, co powoduje skrócenie żywotności rdzenia filtra oleju i nieprawidłowe zużycie silnika głównego; po pęknięciu rdzenia olejowego olej ucieka bezpośrednio, co powoduje duże straty zużycia oleju, a jednostka jest w wysokiej temperaturze z powodu niskiego poziomu oleju. Może to spowodować zatkanie nosa.
Pojawienie się usterki: słaba blokada / uszkodzenie / wypalenie / separacja
Rozwiązywanie problemów: Stopień zanieczyszczenia oleju smarowego i otaczającego środowiska ma ogromny wpływ na jego życie. Jeśli zanieczyszczenie środowiska jest bardzo poważne, rozważ zainstalowanie przedniego filtra powietrza.
1. Blokada: zatkanie rdzenia olejowego spowoduje, że prąd silnika sprężarki powietrza będzie zbyt duży. Możliwe jest również, że rdzeń olejowy jest zdeformowany z powodu nadmiernego ciśnienia, a silnik może zostać zablokowany, gdy silnik jest przeciążony. Ponadto nadmierny prąd powoduje skrócenie żywotności stycznika lub spalenie styku, co powoduje poważny wypadek. Zasadniczo możliwość śrubowego ciśnienia powietrza ma przedni manometr z filtrem, a rdzeń olejowy jest wymieniany, gdy różnica ciśnień między przednim manometrem a manometrem zasilania powietrzem osiąga 0,08 MPa.
