Kwestie wymagające uwagi przy obróbce na mokro silnika trójfazowego
1. W przypadku silnika wyciągniętego z wirnika ogrzewanie i suszenie należy przeprowadzać na czystym powietrzu, a wszystkie części silnika należy oczyścić przed suszeniem
2. Silnik suchy, izolacja temperatury uzwojenia silnika musi być niższa niż przepisy klasy temperatury (poniżej jego przepisów w celu zapewnienia bezpieczeństwa, najlepsza temperatura poniżej 10 ℃), ogólna kontrola temperatury suchego uzwojenia w 70 ℃ ~ 80 ℃ wynosi najlepszy
3. Uzwojenie jest zbyt mokrym silnikiem, nie można zastosować metody suszenia prądem stałym, prąd stały ma funkcję elektrolizy
4. W przypadku stosowania metody suszenia prądem elektrycznym i utratą żelaza obudowa silnika musi mieć dobry przewód uziemiający, aby zapobiec porażeniu prądem. Podczas pieczenia należy używać żarówki lub lampy wolframowej z jodem, należy również zwrócić uwagę, aby zapobiec porażeniu prądem.
5 Uszczelniając silnik, nie wyjmuj wirnika po wyschnięciu, skrzynka przyłączeniowa silnika lub otwór kontrolny musi otworzyć pewną szczelinę, mały silnik niskiego napięcia może również otworzyć szczelinę w pokrywie silnika, aby ułatwić wilgoć w rozkład silnika
6. Podczas procesu suszenia temperatura i rezystancja izolacji każdej części uzwojenia są regularnie mierzone i rejestrowane. Początkowy etap suszenia jest rejestrowany co 15-30 minut, a temperatura silnika musi być regularnie mierzona przez następne 1-2 godziny, aby zapobiec uszkodzeniom spowodowanym przegrzaniem w pewnym punkcie
